天上人间梁海玲的前世今生

天上同行交流帮助他形成了正确的参照系。

在产能和门店大举扩张背后，人间高禄峰当天援引数据表示，人间电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。2015年，梁海玲成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

事实上，前世电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，前世当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在去年102.2亿元营业收入中，今生海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。目前A期、天上B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，人间高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。作为参照，梁海玲财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，前世九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、前世电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

财报显示，今生去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。此外，天上大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，人间而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。至于操办奥运会的经验云云，梁海玲当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

如果重大项目讨论时间短，前世开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。比如，今生一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，今生他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。